3/3/2008
不親身參與過空姐訓練也不知道，空姐真的不是空中侍應那麼簡單！
每位新入職的Gulf Air空服員，都必須要參與為期八個星期的訓練，當中包括了一星期的Induction week、四星期的SEP training、一星期的First Aid course，以及兩星期的Cabin Service。每個項目更有口試、筆試、實習試，全部都必須通通合格，才能畢業當空姐，正式執行飛行任務的！
所謂的SEP training，其實就是要我們熟悉不同飛機型號的設備、機艙內各種不同儀器的運作等，很多人會以為空姐的工作是在機艙照顧乘客的需要，其實不然。
我們的首要任務，是要確保乘客的安全呢！尤其九一一之後，相信十家都不會否定航空安全的重要性吧！因此，各種有可能在機艙內發生的緊急事故我們都必須要懂得怎樣處理！因為飛機一旦起飛，處理種種事故的責任便落在空服員身上了，無論是火警、醫療事故，甚至是劫機、bomb threat，以至緊急降落、緊急逃生等，我們都受過嚴格訓練要懂得怎麼處理的！
訓練其中一環便是要我們熟悉怎樣開關機艙門。機艙門結構異常複雜，開門步驟一有錯的話，小則於上落乘客時意外把充氣滑梯開啟，大則於緊急逃生時不能及時開啟充氣滑梯！聽說個別的航空公司是由地勸來開關艙門的，但Gulf Air 卻規定這個職責必須要由空服員擔任，因為真的有緊急事故發生時，開門的責任始終是落在我們身上的！
另外，我們還要熟悉逃生時的種種程序。每當飛機有需要緊急降落，空服員更會指導乘客 “Brace position”， 所以聽到空服員大喊Brace, brace時，其實是要實行一套當飛機還在急速滑行時怎樣保護自己避免受傷的動作！這套動作在汽車意外時其實也管用呢！
除了危機處理外，空服員當然還要接受機艙服務的訓練啦！就如大家所見，我們在機上有一連串的服務要提供，從餐飲、食品、咖啡茶、到免稅品的銷售，我們都必須要熟悉每個航點的人客特式，以備所需！而不同的機程亦有不同的服務流程！我們還要學會以高貴的談吐、優雅的舉止、煥然一新的妝扮去接觸乘客！
最難學的是，相信是怎樣把裝滿三十九個餐盤的餐車拉至機頭仍面不改容了！但最令我頭疼的，卻是混酒的一環！雖然未至於對酒精飲品不聞不問，但知識實在是非常有限啊，突然之間要在兩天內把十幾種酒精的名字、成份、產地通通背得滾瓜爛熟，只得再次使用我的「填鴨式」本領了！
但話又說回來，在機艙工作，乘客的合作和諒解其實是我們空服員最基本的要求！不要在我們要求把大件的行李放置到行李櫃時給我們面色看；不要在我們在galley忙於準備食物時不斷按 call bell要這要那；還有，不要在我們派餐時要求一些「異常」的飲料！因為，我們始終不是超人！我們始終不是有求必應的！
Glossary
SEP – Safety & Emergency Procedures